Ez az oldal cookie-kat használ. A böngészés folytatásával jóváhagyja, hogy használjunk az oldal működéséhez szükséges cookie-kat.

Hirdetési cookie-kat csak az Ön hozzájárulása után használunk. Ezek a cookie-k az Ön viselkedése alapján segíthetnek nekünk célzott reklámokat megjeleníteni közösségi oldalakon vagy más weboldalakon.

HozzájárulokNem járulok hozzáTovábbi információk

Termékek
    Hirdetések
    Traffipax védelem
    Autó Multimédia
    Ülésfűtés 7év garanciával
    Klíma tisztítás

    Szavazás
    Ön használ, vagy használna traffipax védelmet autójában?
    Igen használok
    Nem használok
    Mi az a traffipax védelem?
    Nem használok de szeretnék

    Fogyasztáscsökkentés:

    Fogyasztáscsökkentés!

    Ügyfeleink leggyakoribb kérdése, hogy hogyan lehetséges a fogyasztáscsökkenés a teljesítmény növekedése közben.

    Levél
    A válasz roppant egyszerű: a teljesítményoptimalizáció során maga az égési folyamat optimalizlódik,tökéletesebb lesz az égés. A gyár által beálított határétékek úgy vannak kitalálva, hogy a rossz minőségű üzemannyaggal is viszonylag üzembiztosan üzemeljenek a gépjárművek, illetve hogy a huzamosabb idejű szélsőséges időjárási körülmények között is megfelelő legyen a gépjárművek működése.
    A teljesítményoptimalizáció azért lehetséges, mert Európában a benzinkutakon kapható üzemanyagok minősége megfelelő, illetve sehol nincsenek pl. sivatagi körülmények. Természetesen ha valaki egy tuningdobozzal felszerelt autóval fél évet a Szaharában töltene el, semmilyen károsodás nem érné a motort, azonban ha valaki éveken keresztül rossz minőségű üzemanyagot tankolna az autójába a Szaharában, akkor semmiféleképpen sem ajánljuk neki a teljesítményoptimalizációt, mert akkor a gyár által megadott határtékek csökkentésével a kocsi nem tudna megfelelően működni.

    A fogyasztáscsökkenés másik oka, hogy pl. egy 1300 kg-os személygépkocsi esetében, amelyet egy 100 Le-s motor mozgat, a teljesítményoptimalizáció után sokkal könnyebben tudja végezni a munkáját, hiszen egy 120 Le-s motornak is ugyanazt az 1300 kg-os tömeget kell mozgatnia, csak már sokkal dinamikusabban és kevesebb fel- és lekapcsolgatással, ami végül 5-15%-os fogyasztáscsökkenéshez vezet.

    A legfontosabb azonban, hogy a fogyasztáscsökkenés ugyanolyan vezetési stílus mellett értendő és a csökkenés mértéke legnagyobb részt a söfőrön és annak vezetési stílusán múlik.

    Azoknak akik már rendelkeznek tuningdobozzal, illetve azoknak akik akármilyen oknál is fogva, de nem tervezik tuningdoboz vásárlását a közeljövőben egy pár hasznos tipp, hogy hogyan csökkenthetik tovább gépjárművük fogyasztását:

    Image



    Üzemi hőfok elérése – „bemelegítés”:
    • A motor leghamarabb menet közben melegedik, fél terhelésen. Miután beindította a motort, várjon pár másodpercig (általában amíg az alapjárat beáll a megszokott értékre), majd induljon el.
    • Ne melegítse a motort alapjáratban. Azon túlmenően, hogy nehezen melegszik, olyan folyamatok játszódnak le ilyenkor, ami idővel károkat okozhatnak: a nem megfelelő égés miatt savak képződnek az olajban és koksz-lerakódások az égéstérben.
    • Elindulás után vigyázzon a gázpedálra: a hideg motort nem szabad nagyon terhelni! Váltson hamarabb magasabb fokozatba, mint ahogy megszokta meleg motornál (pl. benzinmotornál 3OOO ford. helyett hidegen válthat már 26OO-28OO fordulaton).

    Image

    Üzemelés:
    • Gyorsításkor ne nyomja padlóig a gázt, ugyanaz a hatás, ha csak kb. háromnegyedig nyomja a gázpedált.
    • Ne váltson vissza addig, amíg a motor bírja a lassabb tempót, természetesen csak akkor ha nem akarja hirtelen terhelni.
    • Kerülje a hirtelen fékezéseket, hisz az mindig energiapocséklást jelent.
    • Lassításkor mindig használjon motorféket. A befecskendezős benzines és dízel motorok esetében ugyanis egy elektromos szelep teljesen elzárja az üzemanyagot, amikor Ön motorfékkel lassít. Ilyenkor a fogyasztás tehát nulla.
    • Ne hagyja „gurulni” a kocsit kinyomott kuplunggal: helytelen szokás, és azon túlmenően, hogy gyakrabban kell kinyomócsapágyat cserélni, ilyenkor nincs elzárva az üzemanyag, nem úgy, mint a motorfék esetében, tehát ilyenkor fogyaszt is a motor.
    • Ne hagyjon a csomagtartóban fölösleges súlyt, hiszen minden +1OO kg teher kb. 0,2-0,6 literrel növeli az autó átlagfogyasztását (ADAC felmérés).

    Karbantartás:

    • Amennyire lehet, használjon kis viszkozitású és minőségi motorolajat. Itt jegyezzük meg, hogy Magyarország éghajlati viszonyai szerint a legkisebb viszkozitású olaj 5W, tehát viszonylag kevés értelme van OW olajat használni (feltéve ha nem utazik külföldre).
    • Ha teheti a gumiabroncsait nitrogénnel fúvassa fel: a nagyobb gumiszervizekben olcsón megteheti. Előnye a levegővel szemben az, hogy hőmérséklet függvényében nagyon keveset változik, és a molekulái nagyobbak, így nem szivárog el a nyomás az abroncsokból. Ha továbbra is levegő van az abroncsiban, ne feledje legalább 2 hetente ellenőrizni a helyes nyomást! Kevesebb nyomással többet fogyaszt az autó, túl sok nyomással lecsökken a gumiabroncsok élettartalma.
    Kosárba

    Kosárba helyezve

    Betöltés...

    ...
    Hiba

    Sikertelen művelet

    Ismeretlen hiba, kérjük, próbálja újra.